自行车中轴变速器及中轴变速自行车

摘要

本发明属人力车变速器制造领域。本发明通过对托链架的结构设计,实现链轮节距的可调;通过对扇形齿盘齿的排列结构的设计,解决了背景技术存在的跳齿、粘链的不足;通过对离合簧片的结构设计,使其离合更加简单可靠。

主权项

1、一种至少由驱动盘、随动盘、扇形齿盘、托链架、掣子和离合簧片构成的自行车中轴变速器，其特征在于：(1)扇形齿盘的齿数为2个或3个，齿与齿的排列呈阶梯状且前高后低，各齿间夹角不等，其两齿间构成的沟底角等于两齿沟底半角的半径相交构成∠a+∠a1；(2)托链架的托架为带有凹槽的毂辘状结构，毂辘的凹槽底圆与毂辘的轴孔不同心，其轴孔带有锥度或呈内六～十二角的轴孔或呈若干个内角的轴孔，带有拔销锥度的螺母或一端带有六～十二角的轴的掣子或带有若干个角的轴的掣子与带有锥度的轴孔或带有内六～十二角的轴孔或带有若干个内角的轴孔相配合，托架通过拔销螺母以任意角度紧固在掣子上或套在一端带有六～十二角的掣子轴上或套在带有若干个角的掣子轴上；(3)位于驱动盘上的离合簧片为单片结构，其一端为挂档定位钩齿，在随动盘的档位端部设有减速撞击片。