| 发明名称 | 用于动力控制的封闭装置的夹紧保护装置 | ||
| 摘要 | 在一种用于动力控制的封闭装置、特别是汽车的电控窗和篷顶的卡夹保护装置中，具有两条相互隔开的、接触时触发驱动装置实施一个转换过程的导体；为简化制造和保证接触，该卡夹保护装置由用弹性体或塑料制的弹性空心型材构成，该型材具有一个平坦的底部部分和一个装在其上的拱形截面部分，两者包着一个空腔，底部部份和拱形截面部分含有导电材料，这两部分通过绝缘的型材分隔开。两部分通过接触触发驱动装置止动或反向驱动。 | ||
| 申请公布号 | CN1053268C | 申请公布日期 | 2000.06.07 |
| 申请号 | CN93115010.8 | 申请日期 | 1993.10.14 |
| 申请人 | 梅策勒汽车型材有限公司 | 发明人 | Ａ·邦内;Ｋ·格拉高;Ｓ·耶格;Ｂ·怀斯;Ｇ·哈伯;Ｊ·沙伯力克 |
| 分类号 | F16P3/12;H01B7/10;E05F15/00 | 主分类号 | F16P3/12 |
| 代理机构 | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人 | 林道棠 |
| 主权项 | 1.一种用于动力控制的封闭装置的夹紧保护装置，特别是用于电控制的汽车的窗子和滑动顶棚，具有空芯型材(10)，包括有空腔和两个彼此隔开的导电体，该两个导电体接触时引起驱动机组的一种转换过程，所述导电体是通过加入空芯型材(10)的弹性体材料中的导电材料而能导电的部分(11，12)，包括可导电的基础区域(11)和成拱形的型材区域(12)，以形成带基础区域的该空腔，型材区域(12)包括导电材料制成的天顶区域(13)，基础区域(11)和型材区域(12)通过绝缘的型材区域(14，15)彼此分开，其特征在于，空芯型材(10)与用于密封该封闭装置的密封型材(36)作为一体件共同挤压，每一能导电的部分(11，12)包括通过共同挤压而嵌入的贯穿的金属导电体(20，21)。 | ||
| 地址 | 联邦德国林道/博登湖 | ||