全自动变速器

摘要

本实用新型涉及的是一种全自动变速器,具体地讲,本实用新型涉及的是一种变速箱和连杆为一体的全自动变速器;它包括连杆、多节变速齿轮等组成,具有起步平稳、驾驶操作方便、变速性能稳定、乘坐舒适等良好的性能,和手动变速器相比,可以节能约5%,而其他性能和现有技术中的连杆、变速箱结构相同。

主权项

1.一种全自动变速器，包括变速器壳体、位于变速器壳体一端的主动轴和位于另一端的输出轴，其特征在于：(1)主动轴与输出轴之间依次联接有诱导器、纵向离合片、测力器、3组齿轮包、中间轴和变向包；(2)3组齿轮包均由小齿轮及其啮合的内齿轮和罩住两者的可转动壳体组成；(3)3组齿轮包之间，以及齿轮包与中间轴之间、中间轴与变向包之间、变向包与输出轴之间都通过滚珠式万向节联接；(4)变向包由一对啮合的齿轮及罩住两者的可转动壳体组成，其中一个齿轮的轴上带有制动器，其可转动壳体也带有制动器；(5)3组齿轮包的可转动壳体都带有制动器，这些制动器通过传导器与测力器和设在中间轴上的测速器联接；(6)所述测速器和诱导器都由壳体、珠子和滑块组成。