| 发明名称 | 用于将零件与汽车的支承件连接的装置和方法 | ||
| 摘要 | 本发明涉及一种将带有装配、导向和/或连接开孔的零件(牵引件53、54)与汽车的支承件(支承板1)连接的装置,支承板1带有至少一个以互锁方式容纳53、54的冲压或深拉的变形、支承和/或导向区域(导轨2c、2d)。与钢索式或Bowden车窗玻璃升降机的窗玻璃牵引件53、54配合的导轨2c,2d在支承板1上冲压形成,导轨2c、2d与支承板1最好设计成整体结构单元,从而与车门的其他功能部件如门锁、电子锁、钢索轴、车窗玻璃升降机驱动装置一起构成汽车车门组件。所述车门组件无需另外的连接件或独立的跨距装置,不需要加工偏差补偿措施,需用的组装时间和成本更少。 | ||
| 申请公布号 | CN1255182A | 申请公布日期 | 2000.05.31 |
| 申请号 | CN98804827.2 | 申请日期 | 1998.04.25 |
| 申请人 | 布罗泽汽车部件制造有限公司 | 发明人 | 罗兰·费德尔;乌韦·华尔兹;霍斯特·韦伯;格哈德·霍夫曼 |
| 分类号 | E05F11/38;B60R13/02;B60J5/04 | 主分类号 | E05F11/38 |
| 代理机构 | 永新专利商标代理有限公司 | 代理人 | 吴静波 |
| 主权项 | 1.将一零件与一汽车的支承件，尤其是汽车车门组件的支承板相连接的装置，该零件带有装配、导向和/或连接开孔，其特征在于，支承件(1)带有能够可靠锁定地支承零件(4至6；51至54；61至64；71至74)的冲压或深拉的变形、支承和/或导向区域(21至23；25至27；24、28；2a至2d)。 | ||
| 地址 | 联邦德国科堡 | ||