车轮助力装置

摘要

本实用新型是一种车轮助力装置,由安装板、数个增压缸、数个助力缸、离合器、蓄油箱、进油管和出油管等组成,安装板装设在车轮轮轴上,安装板的外沿为橡胶环,增压缸成环状安装在安装板上,与增压缸相对应的数个助力缸分别与各增压缸连接;各增压缸中分别装设有带杆活塞,并有油室,油室中装有弹簧,增压缸底部有油孔与助力缸中的油室连通;各助力缸中有活塞和活动传动杆,传动杆与离合器连接;蓄油箱通过电开关、进油管和出油管、单向阀与各助力缸连通。本实用新型能提高车轮旋转速度,有效地节约能源,减少环境污染,可靠性强,操作简便。

主权项

1、一种车轮助力装置，由安装板(1)、数个增压缸(10)、数个助力缸(16)、离合器(4)、蓄油箱(20)、进油管(5)和出油管(8)等组成，其特征在于：安装板(1)装设在车轮轮轴(2)上，安装板的外沿为橡胶环(3)，数个增压缸(10)成环状安装在安装板(1)上，与增压缸相对应的数个助力缸(16)分别与各增压缸连接；各增压缸(10)中分别装设有带杆活塞(11)，并有油室(13)，带杆活塞的顶端装有万向头(12)，万向头均与橡胶环(3)连接，油室(13)中装有弹簧，增压缸底部有油孔(14)与助力缸(16)中的油室(15)连通；各助力缸(16)中装设有活塞(17)将助力缸分为油室(15)和弹簧室(18)，该弹簧室内装有弹簧和与活塞(17)相连接的活动传动杆(19)，各传动杆(19)的端部均与离合器(4)连接；蓄油箱(20)通过电开关(22)、进油管(5)、单向阀(6)与各助力缸(16)连通，各助力缸又通过单向阀(7)、出油管(8)、电开关(21)与蓄油箱(20)连通。