| 摘要 |
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Optimierung der Gemischbildung eines schnellaufenden direkteinspritzenden Dieselmotors sowie einen nach diesem Verfahren betriebenen Dieselmotor mit mehreren Einlaßkanälen und mindestens einem Auslaßkanal pro Zylinder und mit Ventilen zum Öffnen und Schließen der Kanäle, wobei zumindest ein Einlaßkanal als Drallkanal und zumindest ein weiterer Einlaßkanal als Füllungskanal ausgebildet sind und der bzw. die Füllkanäle mittels Drosselelementen in ihrem Querschnitt von einem Motorsteuergerät veränderbar sind, so daß bei deren Drosselung ein größerer Anteil der Ladung durch den bzw. die Drallkanäle in den Zylinder gelangt und so den Ladungsdrall c¶u¶/c¶a¶ erhöht. DOLLAR A Verfahrensgemäß wird dazu bei relativ niedriger Kraftstoff-Temperatur T im Bereich der Einspsritzdüse ein höherer Ladungsdrall c¶u¶/c¶a¶ eingestellt und umgekehrt. DOLLAR A Dazu ist der Dieselmotor so ausgelegt, daß die Füllungskanäle mit abnehmender Kraftstofftemperatur T zunehmend gedrosselt werden, so daß der Ladungsdrall c¶u¶/c¶a¶ im Zylinder dabei auf einen vorgegebenen Minimalwert zurückgehet. DOLLAR A Dadurch gelingt es, den Motor trotz relativ kaltem Kraftstoff im Einspritzstrahl mit einer gleichmäßigen Verbrennung, geringem Schadstoffanteil im Abgas, erhöhtem Drehmoment und besserem Wirkungsgrad zu betreiben.
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