| 主权项 |
1.一种用以控制车辆至少部分自动执行机械变速传动系统的所选换档的控制方法，该传动系统包括一燃料节流阀控制的发动机(E)，发动机制动装置(EB)，有适于驱动车辆驱动轮的输入轴(16)和输出轴(90)的多速变速机械传动系(10)，所述输入轴具有在速比变化操作期间在供最少燃料和没有发动机制动作用下的第一可测定的期望减速度(204)和在供最少燃料和经所述发动机制动装置施加发动机制动作用下的第二可测定期望减速度(208，210)，所述第二期望减速超过所述第一期望减速，一个主摩擦离合器(C)驱动地插在发动机与传动系之间，一个用于非手动操作所述发动机制动器的执行器(23A)一个用于提供指示传动系输入轴(16)转速的第一输入信号的第一传感器(98)，一个用于提供指示车速的第二输入信号的第二传感器(100)，以及一个用于控制传动系换档的传动系执行器(112，70，96)，所述控制方法的特征在于：确定从一现行啮合传动比至一目标速比(GR目标)的换高档选择；确定现行车辆运行条件下和发动机零扭矩时对驱动轮的期望车辆减速度；作为(i)现时车辆运行条件下和在零发动机扭矩时对驱动轮的期望车辆减速度的(ii)所选目标速比的速比的和(iii)所述第一期望减速度的一个函数，确定在执行所选换档时为获得啮合目标速比的基本同步状态的可行性或不可行性，并在可行时，执行所选换档而不启动所述发动机制动器；若获得作为所述第一期望减速度的一个函数的基本同步状态是不可实现的，则作为(i)在现行车辆运行条件下和零发动机扭矩时对驱动轮的期望车辆减速度的，(ii)所选目标速比的速比的和(iii)所述第二期望减速度的一个函数，确定在执行所选换档时为获得啮合目标速比的基本同步状态的可行性或不可行性，并在可行时，执行所选换档同时启动所述发动机制动装置；以及若作为所述第二期望减速度的一个函数得到基本同步状态是不可实现的结论则避免执行所述所选换档。 |
