发明名称 台车搬送装置
摘要 台车搬送装置,系具备吊运车行走轨道ll,和沿轨道 ll依序朝台车行走方向排列的前吊运车32及后吊运车33,和在前吊运车32及后吊运车33分别前后方向中间部跨接以使分别朝水平方向自由摇动前吊运车32及后吊运车33的台车本体35,和前端部连接于前吊运车32的后端部以使前吊运车32朝水平方向摇动,同时后端部连接于后吊运车33的前端部以便自由摇动后吊运车33,而且设定朝纵向伸缩自如的板状以及杆状被驱动构件38,和从两侧面将它夹持于被驱动构件38提供推进力的一对进给滚轮84、87。
申请公布号 TW388745 申请公布日期 2000.05.01
申请号 TW088105593 申请日期 1999.04.08
申请人 中西金属工业股份有限公司 发明人 石川信二;小林平八
分类号 B65G7/00 主分类号 B65G7/00
代理机构 代理人 何金涂 台北巿大安区敦化南路二段七十七号八楼
主权项 1.一种台车搬送装置,其中具有吊运车行走轨道,和沿轨道朝台车移动方向依序排列的前吊运车及后吊运车,和在前吊运车及后吊运车的个别前后方向中间部跨接以便朝前吊运车及后吊运车个别水平方向自由摇动的台车本体,和前端部连接于前吊运车的后端部以前吊运车自由朝水平方向摇动,同时后端部连接于后吊运车的前端部以便自由摇动后吊运车而且设定朝纵向伸缩自如地板状以及杆状被驱动构件,和从两侧面将它夹持于被驱动构件提供推进力的一对进给滚轮者。2.如申请专利范围第1项之台车搬送装置,其中轨道具有朝此纵向延伸而且朝水平方向取得规定间隔使相对的一对引导构件,分别安装以使分别在两吊运车的前端部夹持水平状前引导滚轮,在其后端部夹持后引导滚轮,及夹持于两引导构件,可使前吊运车后端部及被驱动构件前端部的连接部的摇动中心,和前吊运车的后引导滚轮的回转中心一致,同时可使后吊运车的前引导滚轮的回转中心一致者。3.如申请专利范围第2项之台车搬送装置,其中在前吊运车的前端部,将前端部连接于领先前吊运车的最前面吊运车的前连接杆的后端部被连接以便朝前吊运车水平方向自由摇动,将后端部连接于继后吊运车后面后吊运车的连接杆被连接以便朝从吊运车水平方向自由摇动,可使前吊运车前端部及前连接杆后端部的连接部摇动中心,和前吊运车的前引导滚轮的回转中心一致,同时可使前吊运车后端部及后连接杆前端部的连接部的摇动中心,和后吊运车的后引导滚轮的回转中心一致,被连接前连接杆及后连接杆的两侧面,以便和被驱动构件的两侧面成为一系列者。4.如申请专利范围第3项之台车搬送装置,其中在最前面的前端部,装设具有水平剖面略U字状轮廓前端面的最前面构件者。图式简单说明:第一图系依本发明的吊运车输送侧面图。第二图系同装置的第2吊运车及其周边部的侧面图。第三图系同平面图。第四图系沿第二图IV-IV线的垂直横剖面图。第五图系沿第二图V-V线的垂直横剖面图。第六图系扩大第二图所示部份的一部份放大所示分解斜视图。第七图系同装置的第1吊运车及其周边部的侧面图。第八图系同平面图。第九图系主要表示同装置被驱动杆的侧面图。第十图系第九图所示部份的平面图。第十一图系同装置的台车驱动装置的正面图。第十二图系同台车驱动装置的侧面图。第十三图系同台车驱动装置的平面图。第十四图系台车移动曲线移动路径时的状态说明图。
地址 日本