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EN UN BOGIE PARA VEHICULO FERROVIARIO DE ALTA VELOCIDAD SE DISPONE DE DOS VIGAS (7,8) DE RUEDA PARALELAS DE CARRIL ACOPLADAS UNA CON OTRA A TRAVES DE BARRAS (20) TRANSVERSALES, QUE PORTAN DE FORMA RESPECTIVA UNA RUEDA (9,10) DELANTERA Y UNA RUEDA TRASERA, APOYANDOSE A TRAVES DE RESORTES (5,6) PRIMARIOS EN UN SOPORTE (4) TRANSVERSAL, QUE SE APOYA DE NUEVO EN LA CAJA (1) DEL VAGON. PARA CONSEGUIR CON UN BOGIE DE ESTE TIPO UNA FORMA CONSTRUCTIVA SENCILLA Y UN COSTE DE MANTENIMIENTO REDUCIDO Y PARA MANTENER DE FORMA REDUCIDA LA MASA, EN PARTICULAR LAS MASAS NO SOPORTADAS ELASTICAMENTE DEL BOGIE, SE PROPONE LA DISPOSICION ENTRE CADA UNA DE AMBAS VIGAS (7,8) DE RUEDA Y EL SOPORTE (4) TRANSVERSAL DE MIEMBROS DE ACOPLAMIENTO DE RIGIDEZ TRANSVERSAL, QUE PERMITEN EXCLUSIVAMENTE UNA LIBERTAD DE MOVIMIENTO VERTICAL ENTRE EL SOPORTE (4) TRANSVERSAL Y LAS VIGAS (7,8) DE RUEDA, DE TAL MODO QUE LAS VIGAS (7,8) DE RUEDA SE UNEN SOBRE SU CARA INFERIOR A TRAVES DE UNA BARRA (20) TRANSVERSAL, QUE DISCURRE DE FORMA ARTICULADA TRANSVERSALMENTE CON RESPECTO A LAS VIGAS (7,8) DE RUEDA Y EL SOPORTE (4) TRANSVERSAL SE APOYA CONTRA LA CAJA (1) DE VAGON A TRAVES DE RESORTES (2,3) SECUNDARIOS.
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