机动车气压减振器

摘要

本实用新型公开了一种利用空气容易压缩和空气的压力变化与其容积变化成正比而设计的机动车气压减振器,包括连杆活塞、气缸、高压腔、低压腔、橡胶密封圈、盖板,连杆活塞的连杆和高压腔分别连接车辆的车身或车轮,由于不使用弹簧,减振效果好,使用寿命长,维修少,费用低。

主权项

1、机动车气压减振器，包括连杆活塞(1)、气缸(2)、高压腔(3)、低压腔(4)、橡胶密封圈(5)、盖板(6)，其特征在于：低压腔(4)包括两个彼此之间由通气毛细孔(7)连通，前低压腔(8)位于气缸(2)前部四周，后低压腔(9)位于气缸(2)中部四周，连杆活塞(1)前端位于气缸(2)中，气缸(2)前部与连杆活塞(1)之间有气缸油(10)，高压腔(3)位于气缸(2)后部，后低压腔(9)的侧面开有低压气嘴(13)，与外界空气相通，前低压腔(8)通过与盖板(6)螺纹连接和气缸(2)形成整体，盖板(6)中央位置上开有连杆孔(11)，连杆活塞(1)穿过连杆孔(11)，且用橡胶密封圈密封，高压腔(3)侧面开有高压气嘴(12)，与外界空气相通，高压腔(3)通过螺栓与低压腔(4)密封连接。