| 摘要 |
Die Erfindung betrifft ein Verfahren und ein System zur Bremswegverkürzung und Traktionsverbesserung eines Kraftfahrzeugs, das ein Wankstabilisierungssystem mit mindestens einem Stellantrieb pro Achse aufweist, der jeweils zwischen den beiden Hälften eines vorderen und hinteren Fahrwerkstabilisators angeordnet ist, das dadurch gekennzeichnet ist, daß bei fahrendem Fahrzeug ein Reibwert (mu) zwischen jedem Rad und der Fahrbahnoberfläche gemessen oder geschätzt wird, die so ermittelten Reibwerte (mu) der Räder der linken und rechten Fahrzeugseite miteinander verglichen werden, und wenn der Vergleich der Reibwerte einen Unterschied (hoch-mu, niedrig-mu) zwischen den Fahrzeugseiten ergibt, die Stellantriebe an den Achsen diagonal gegensinnig so verspannt werden, daß die Aufstandskräfte der Räder entsprechend den gemessenen unterschiedlichen Reibwerten erhöht bzw. erniedrigt werden.
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