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Die Erfindung betrifft einen Tisch für ein Fahrzeug, der an einem Fahrzeugbauteil anbringbar ist und in eine Nutzposition gebracht werden kann. Ein derartiger Tisch soll dahingehend ausgestaltet werden, daß der zur Verstauung des Tisches erforderliche Raumbedarf reduziert ist. Dieses Problem wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß der Tisch eine Tischplatte mit Vorderkante, Hinderkante und zwei Seitenkanten aufweist, wobei die Seitenkanten jeweils an einem Steitenbereich der Tischplatte ausgebildet sind, wobei jeder Seitenbereich um eine in der Tischplatte liegende Schwenkachse zwischen einer Passivstellung, in der der Seitenbereich eben zur Tischplatte verläuft, und einer Aktivstellung schwenkverstellbar ist, in der der Seitenbereich im wesentlichen senkrecht zur Tischplatte verläuft, wobei in der Nutzposition des Tisches die Hinterkante an dem Fahrzeugbauteil gehalten ist, die Vorderkante von dem Fahrzeugbauteil absteht und sich jeder Seitenbereich in seiner Aktivstellung mit einer Außenkante an dem Fahrzeugbauteil abstützt.
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