发明名称 | 用于车辆内燃机的与变速器为一整体的电动机及其控制 | ||
摘要 | 用于车辆的动力传动机组,具有一个内燃机和一个对车辆驱动轮作用的变速器,其中,一个变速器输入轴可同内燃机的输出轴联接,还具有一个电动机,它可通过一个中间变速器与变速器联接并且不仅可被转换用做起动内燃机的起动电机,而且也可被转换用作车辆机载电源供电的发电机,此外,该电动机可以借助于至少一个电子控制的离合器和一个飞轮质量使变速器在变速器换档时同步。在发动机一定转速时,通过变换中间变速器传动比转换发电机转速,以便在内燃机空转到额定转速时总是能提供足够的电功率。 | ||
申请公布号 | CN1250511A | 申请公布日期 | 2000.04.12 |
申请号 | CN98803251.1 | 申请日期 | 1998.02.14 |
申请人 | 罗伯特·博施有限公司 | 发明人 | 格哈德·克勒;彼得·阿纳;马丁-彼得·博尔茨;于尔根·格劳因 |
分类号 | F16H61/04 | 主分类号 | F16H61/04 |
代理机构 | 永新专利商标代理有限公司 | 代理人 | 刘光鹏 |
主权项 | 1.用于车辆的动力传动机组,具有一个内燃机和一个对车辆驱动轮作用的变速器,其中,一个变速器输入轴可同内燃机的输出轴联接,还具有一个电动机,该电动机可通过一个中间变速器同变速器联接,该电动机不仅可被转换用做起动内燃机的起动电机,而且也可被转换用作车辆机载电源供电的发电机,其特征是,内燃机(12)的输出轴(14)和主变速器(18)的变速器输入轴(20)以及电动机(32)可通过中间变速器(34)借助于至少一个可控制的离合器(28,30,31,37,42,44)相互联接。 | ||
地址 | 联邦德国斯图加特 |