| 主权项 |
1.一种自行车用内装型变速轮毂,系可安装在自行车骨架上,并将来自输入体的动力以经选择后的预定变速比传递到输出体的自行车用内装型变速轮毂,其特征为:该轮毂具有:能够固定在前述骨架上的轮毂轴;和能够绕着前述轮毂轴外周旋转并能与前述输入体连结的驱动体;和在内部具有收容空间,而且能够绕着前述轮毂轴外周旋转,并能与前述输出体连结之筒状的从动体;和一行星齿轮机构,该行星齿轮机构系配置在前述从动体的收容空间内,并且具有:与前述轮毂轴同一圆心配置的恒星齿轮、与前述恒星齿轮啮合的行星齿轮、可自由旋转地支撑前述行星齿轮并绕着前述轮毂轴能够旋转的齿轮环架、能够绕着前述轮毂轴旋转而且与前述行星齿轮在外侧啮合的环齿轮,并且可将来自前述驱动体的动力传递到前述从动体;和配置在前述环齿轮与前述从动体之间,仅能朝单一方向传递动力,而且在能够传递动力的状态中,可以进行动力传递状态与动力断开状态的切换之第1单向离合器;和分别配置在前述驱动体与环齿轮之间,以及在前述齿轮环架与从动体之间,仅可朝单一方向传递动力之第2以及第3单向离合器;设置在前述轮毂轴上,可自由转动且在轴方向可以自由移动,藉由在前述轴方向上的移动,可进行前述驱动体与齿轮环架之间的连结状态与脱离状态的切换,而且,对前述第1单向离合器进行传递动力状态与动力断开状态的切换之离合器构件;可令前述离合器构件在前述轴方向上移动,而且与前述离合器构件卡合,可以将前述离合器构件的旋转驱动力转换为朝向前述轴方向上的位移之离合器操作部。2.如申请专利范围第1项所述之自行车用内装型变速轮毂,其中前述的离合器操作部具有:设在前述轮毂轴上的导引面、和藉由沿着前述导引面移动而令前述离合器构件在前述轴方向上移动的变速键、和用来按压前述变速键的按压构件;前述离合器构件具有能与前述变速键抵接而且对前述轮毂轴的轴芯呈倾斜的凸轮面,当前述变速键与该凸轮面抵接时,藉由前述单一方向的旋转而可将旋转驱动力转换为朝轴方向上的位移。3.如申请专利范围第2项所述之自行车用内装型变速轮毂,其中是在前述轮毂轴上形成有贯通前述轮毂轴的轴芯,且形成有朝向与其中一方向相反侧扭转成螺旋状的贯通槽;前述导引面是形成前述贯通槽之面的一部分,而且前述导引面相对前述轮毂轴的轴芯倾斜预定的槽倾斜角度。4.如申请专利范围第3项所述之自行车用内装型变速轮毂,其中前述的槽倾斜角度是从10度至50度的范围。5.如申请专利范围第3或4项所述之自行车用内装型变速轮毂,其中前述离合器构件的凸轮面之相对前述轮毂轴芯的倾斜角度系较之槽倾斜角度大,而且是从20度至70度的范围。6.如申请专利范围第4项所述之自行车用内装型变速轮毂,其中前述变速键的断面为三角形状,系被配置在前述贯通槽内,其长度方向系与前述轮毂轴呈交叉地延伸。7.如申请专利范围第2.3.4或6项所述之自行车用内装型变速轮毂,其中又具备第1弹推构件、第2弹推构件和第3弹推构件;该第1弹推构件是用于对前述离合器构件朝向前述齿轮环架侧施加弹推力量;该第2弹推构件是对前述变速键朝向前述离合器构件侧施加弹推力量;前述第3弹推构件安装在前述变速键与前述离合器构件之间,而且当两个构件抵接时,在前述变速键与前述离合器构件抵接之前,藉由该第3弹推构件的弹性力对两个构件在互相分开方向上施加弹推力量。8.如申请专利范围第7项所述之自行车用内装型变速轮毂,其中前述第3弹推构件是全长被限定为一定长度的螺旋弹簧。9.如申请专利范围第7项所述之自行车用内装型变速轮毂,其中前述的按压构件系将前述变速键朝向前述齿轮环架侧按压。10.如申请专利范围第9项所述之自行车用内装型变速轮毂,其中前述的按压构件是杆状构件,而前述三个弹推构件的各自的弹推力量是按照前述第2弹推构件、第3弹推构件、第1弹推构件的顺序变弱。11.如申请专利范围第9项所述之自行车用内装型变速轮毂,其中前述的按压构件具有:具有预定长度的杆状操作体、和安装在前述操作体的前端并可在轴方向进行相对移动的动作体、和安装在前述操作体与前述动作体之间,并对两个构件朝向互相分开方向施加弹推力量的弹推构件;前述变速键可在轴方向上的两个方向按压前述离含器构件;前述弹推构件是第1弹推构件;而三个弹推构件的各自弹推力量是按照前述第1弹推构件、第2弹推构件、第3弹推构件的顺序变弱。12.如申请专利范围第7项所述之自行车用内装型变速轮毂,其中前述的按压构件将前述变速键朝向前述离合器构件侧按压。13.如申请专利范围第12项所述之自行车用内装型变速轮毂,其中前述的按压构件具有:具有预定长度的杆状操作体、和安装在前述操作体的前端,并可在轴方向上进行相对移动的动作体、和安装在前述操作体与前述动作体之间,并对两个构件朝向互相分开方向施加弹推力量的弹推构件;前述变速键可以在轴方向上的两个方向按压前述离合器构件;前述弹推构件是第2弹推构件;而三个弹推构件的各自弹推力量是按照第2弹推构件、第3弹推构件、第1弹推构件的顺序而变弱。图式简单说明:第一图是采用本发明一实施形式的自行车的侧面图。第二图是内装型变速轮毂的纵剖面结构图。第三图是内装型变速轮毂的减速位置的重要部分的局部放大图。第四图是操作机构的重要部分的斜视图。第五图是表示变速键和凸轮面关系的模式图。第六图是推杆侧面部分的断面图。第七图是内装型变速轮毂的直结位置的重要部分的局部放大图。第八图是内装型变速轮毂的增速位置的重要部分的局部放大图。第九图是实施形式2的重要部分的局部放大图。第十图是实施形式3的重要部分的局部放大图。 |
