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1.一种自行车避震车架之结构改良追加(一),主要 包括前车架与后叉支架,其系由上、下座管分成两 独立架体,其中,前车架之下管下端之五通管上固 定一ㄩ形支架,该ㄩ形支架两侧之穿孔内缘面设有 突出面,而下座管底端系连接一圆管,圆管内两侧 各置设一轴承,并将圆管置入五通管上之ㄩ形支架 处,以螺栓锁固,俾形成一可活动之支点,其特征在 于: 该圆管内缘容置两轴承之空间处,套设有一套管, 该套管内缘可供相对螺合之螺栓件穿设,且并恰巧 与两轴承呈顶置之构态,俾可避免螺栓件于锁紧时 ,对轴承造成的不当破坏。2.如申请专利范围第1项 所述之自行车避震车架之结构改良追加(一),其中, 该螺栓件系由呈T字型之螺栓体及螺栓座所组成, 其螺栓体一端凸设有螺纹段,于另端侧面凹陷一六 角孔,而螺栓座则一端凸设一柱状之螺孔部,另端 亦凹设一六角孔。3.如申请专利范围第2项所述之 自行车避震车架之结构改良追加(一),其中,该螺栓 座之柱状螺孔部系乃伸入另端支片之穿孔内,使容 螺栓体螺设后不致影响其同心度者。4.如申请专 利范围第1项所述之自行车避震车架之结构改良追 加(一),其中,该ㄩ形支架系由两独立之支片以套设 之型态,焊固于通管管缘而组成。图式简单说明: 第一图:系为一习用之外观立体图。 第二图:系为另一习用之外观示意图。 第三图:系为原母案创作之分解示意图。 第四图:系为原母案创作之组合剖示图。 第五图:系为本创作之外观示意图。 第六图:系为本创作之分解示意图。 第七图:系为本创作之组合剖示图。 |
