用预硫化的胎尖控制的线网层路径

摘要

提出一种轮胎(10),该轮胎具有特定形状的预硫化的胎圈填充件或胎尖(40),该胎尖具有特定形状的表面(42),用于控制线绳增强的胎体线网层(24)的线网层路径(24A)。该预硫化胎圈充填件或胎尖(40)的轮廓具有凸形表面(42A)和凹形表面(42B),这些表面在拐点位置(T)进行过渡,该拐点位置约位于安装轮胎(10)的轮辋辋圈(52)的下方。

主权项

1.一种装在车辆轮辋上的轮胎10，该轮胎具有：胎面部分；在该胎面径向内侧的带组件；一对侧壁部分，各个侧壁部分从带组件的侧边缘径向向内延伸；一对胎圈，各个胎圈具有环形的胎圈心并定位在相应侧壁部分的径向内侧；至少一个胎体线网层，该线网层位于带组件的径向内侧并从胎圈延伸到胎圈，该至少一个胎体线网层具有径向延伸的平行线绳和一对往上卷的端部，一个往上卷的端部包绕各胎圈心并径向向外延伸到位于轮辋辋圈径向外侧的一个端点；一对预先硫化的胎圈填充部分，该填充部分邻接胎圈心的径向外表面；该轮胎的特征在于：各个预先硫化的胎圈填充部分具有内曲面，该内曲面由凸形表面和凹形表面限定，该凸形表面从胎圈心的轴向内侧径向向外延伸到拐点位置T，该拐点位置基本上位于轮辋辋圈径向外表面的径向内侧，而该凹形曲面从拐点位置T延伸到轮胎最大截面宽度的径向位置下方的径向外端部，当轮胎正常充气和不加负载时，该内表面曲面建立了胎体线网层的线网层线绳路径，该线网层路径从轮辋辋圈的径向上方延伸到带组件的侧端部，该线网层路径在带组件侧端部到最大截面宽度的径向位置H之间具有曲率半径(RUPL)，而在位置H和位置T之间具有第二曲率半径(PLPL)，该(PLPL)在RUPL的150％～200％的范围内。