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<B>"SISTEMA DE TURBILHONAMENTO NO COLETOR DE AR PARA O CARBURADOR OU NO TUBO CONDUTOR DE AR NO SISTEMA DE INJEçãO DIRETA DE COMBUSTìVEL<D>" constituído por uma grande peça (1) e uma pequena peça (2), com a peça (1) composta por uma pluralidade de paletas verticais (3) com pequenos recortes paralelos (4) aplicados nas suas bordas de fuga e com as extremidades dessas paletas (3) dobradas para fixação, por pontos de solda, em uma base anelar (5) e em uma tampa discóide (6) com um orifício central (7) para a passagem do eixo que prende a tampa (8) do coletor de ar (9) que, por sua vez, prende o filtro de ar (10), em cujo interior a referida peça (1) será colocada, nos veículos com sistema de mistura ar-combustível por carburador; a peça (2) composta por uma curta secção tubular cilíndrica (11) com recortes inclinados para passagem e fixação, por pontos de solda, das pontas dobradas de paletas radiais (12) com pequenos recortes paralelos (13) aplicados nas suas bordas de fuga e que será colocada dentro do tubo flexível de passagem de ar (14) na saída da caixa de filtro de ar (15) dos veículos com sistema de injeção direta controlada eletronicamente (EFI), cujo desenvolvimento visa obter uma peça que será colocada no coletor de ar com filtro que leva o ar para o carburador ou no tubo condutor que leva o ar para o sistema de injeção direta, peça essa que provoca um efeito de turbilhonamento que provoca uma melhor atomização da mistura ar-combustível para melhorar sua combustão.
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