Sistemas de atuação de um veìculo para fornecer atuação de um freio de escape e pelo menos um outro subsistema de veìculo, e para seletivamente isolar o freio de escape de uma fonte de vácuo em um sistema pneumático de veìculo, e, processos de fornecer comunicação pneumática seletiva entre a fonte de vácuo e o freio de escape em um sistema pneumático de veìculo, e de operar com segurança o sistema pneumático e os freios de serviço em um sistema pneumático de veìculo

摘要

"SISTEMAS DE ATUAçãO DE UM VEìCULO PARA FORNECER ATUAçãO DE UM FREIO DE ESCAPE E PELO MENOS UM OUTRO SUBSISTEMA DE VEìCULO, E PARA SELETIVAMENTE ISOLAR O FREIO DE ESCAPE DE UMA FONTE DE VáCUO EM UM SISTEMA PNEUMáTICO DE VEìCULO, E, PROCESSOS DE FORNECER COMUNICAçãO PNEUMáTICA SELETIVA ENTRE A FONTE DE VáCUO E O FREIO DE ESCAPE EM UM SISTEMA PNEUMáTICO DE VEìCULO, E DE OPERAR COM SEGURANçA O SISTEMA PNEUMáTICO E OS FREIOS DE SERVIçO EM UM SISTEMA PNEUMáTICO DE VEìCULO". Um sistema (10) e processo para controlar um freio de escape operado a vácuo (410). Um veículo pode ser provido com assistência de um freio de serviço (200) e um freio de escape (410), cada um dos quais pode ser acionado por uma fonte de vácuo comum (100). No caso da possibilidade do vácuo disponível ser insuficiente para satisfazer a demanda do sistema de assistência de freio de serviço (200), o freio de escape (410) pode ser seletivamente isolado da fonte de vácuo (100). O isolamento do freio de escape (410) pode ser responsivo a um parâmetro de vácuo detectado, tal como a magnitude do vácuo e/ou a taxa de mudança do vácuo. A comunicação de vácuo entre o freio de escape (410) e a fonte de vácuo pode ser restabelecida responsiva ao parâmetro de vácuo detectado.