METHOD FOR IMPROVING CONCENTRICITY IN AUTOMOBILE TIRES

摘要

Die Erfindung bezieht sich auf ein Verfahren zur Verbesserung des Rundlaufes eines Fahrzeugluftreifens (1), wobei dessen Wulst (2) einer den Rundlauf verbessernden Nachbehandlung nach der Vulkanisation unterworfen wird. Um die Möglichkeiten einer solchen Nachbehandlung noch weiter zu steigern, wird erfindungsgemäss vorgeschlagen, den Wulst (2) während der Nachbehandlung zumindest bereichsweise plastisch umzuformen. Dabei wird vorzugsweise kein Material abgetragen. Die plastische Umformung wird durch Zusammenwirken sehr hoher Drücke mit einer erhöhten Temperatur erreicht. Auf diese Weise ist es nicht nur möglich, den Wulstkern dichter an die Felgensitzfläche zu bekommen - wie beim bekannten Wulstschleifen - sondern auch, den Wulstkern weiter von der Felgensitzfläche zu entfernen, dies ohne zusätzliche Bauteile.