| 摘要 |
Está compuesto de tres subsistemas: - Primer Subsistema: Consta de Palanca de accionamiento (P), que mediante giro alrededor de un eje (El) desplaza excéntricamente el Segundo Subsistema con respecto al Tercero un determinado ángulo circunferencialmente alrededor de una rueda dentada (R1), una rueda acanalada dentada (R2) o cruceta acanalada o cruceta con pares de deslizamiento, y ejes portaengranajes que la atraviesan. La rueda acanalada (R2) gira con relación de transmisión fija respecto al movimiento de giro del eje de entrada. - Segundo Subsistema: Transforma y divide la potencia entrante por el eje primario, en potencias transmitidas a varios ejes secundarios (E3, E4), caracterizadas por pares y velocidades angulares oscilantes. - Tercer Subsistema: Compone las potencias transmitidas por los ejes secundarios, mediante un tren epicicloidal (TI), en una potencia de salida. El movimiento resultante de salida es proporcional al ángulo de excentricidad del Primer Subsistema respecto al Tercero. Tiene aplicación en la industria de automoción y cualquier otra que exija una regulación continua de la velocidad y el par proporcionados por una planta de potencia.
|
