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Se relaciona con un dispositivo de freno reforzado para un vehículo automotor, comprendiendo un cilindro maestro y un reforzador neumático queincluye una cubierta rígida dividida en relacion de cierre hermético por al menos dos cámarasco n ayuda de al menos un tabique movible. El pistonhidráulico principal del cilindro maestro incluye un cilindro movible hueco dentro del cual se desliza un piston de reaccion que incluye medios deválvula de dos vías y que está normalmenteabierto, capaces de interrumpir la comunicacion entre el volumen interior del cilindro maestro y el interiordel cilindro movible, y que incluye una primera parte que, en la posicion de reposo, está apoyada contra el cilindro movible, y unasegunda pa rte que enla posicion de reposo, está apoyada contra la primera parte, un tercer piston adaptado para deslizarse en relacion de contacto de cierre hermético dentro delcilindro movible, y, en la posicion de reposo, el tercer piston estáapoyado c ontra la primera parte e incluye una abertura central que pone el interiordel cilindro movible en comunicacion con el volumen interior del cilindro maestro. De acuerdo con esto, el tercer piston tiene un perfillongitudinalescalonado y se desli za en relacion de contacto de cierre hermético dentro de una abertura de perfil longitudinal escalonado del cilindro movible, siendoel diámetro de la porcion delantera del perfil longitudinal escalonado menorque el diámetro de la porcion del antera del perfil longitudinal escalonadomenos que el diámetro de la porcion posterior de esta cavidad.
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