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<P>Un dispositif de frein moteur, pour un moteur à combustion interne équipé d'un turbocompresseur entraîné par les gaz d'échappement, qui comprend une turbine (16) entraînée par les gaz d'échappement du moteur à combustion interne, placée dans le circuit des gaz d'échappement (1) et un compresseur, entraîné par la turbine, placé dans le circuit d'aspiration, présente un clapet de freinage (4) monté dans une conduite de gaz d'échappement (3) du circuit de gaz d'échappement (1), en amont de la turbine (16), le clapet de freinage (4) étant réglable entre une position d'ouverture et de fermeture. En outre est prévue une conduite de décharge (7) qui part en amont de la roue de la turbine (16) et qui s'ouvre et se ferme par l'intermédiaire d'une valve d'isolement (8).Pour empêcher, lorsque l'on est sous une haute puissance de freinage, que le moteur à combustion interne subisse une surcharge, la valve d'isolement (8) est réalisée sous la forme de valve rotative, réglable en rotation, dont la position peut être allouée par un dispositif de réglage (10) qui est réglable par le biais de la pression d'aspiration dans le canal d'aspiration.</P>
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