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Ein Kraftstoffeinspritzventil für Brennkraftmaschine mit einem zylinderförmigen Ventilkörper, dessen Aussendurchmesser sich unter Bildung eines Ringabsatzes (5) in Richtung Einspritzöffnung (12) verringert und der mittels einer am Ringabsatz (5) angreifenden Spannmutter (20) axial gegen einen Haltekörper verspannt ist, wobei das Kraftstoffeinspritzventil in eine gestufte Aufnahmebohrung (30) im Gehäuse der Brennkraftmaschine eingesetzt ist, die über einen zwischen einer Ringstirnfläche der Spannmutter und einem Gehäuseabsatz der Aufnahmebohrung eingespannten Dichtring (40) abgedichtet ist, und wobei der Dichtring axial gesichert auf dem im Durchmesser verringerten Schaftteil (10) des Ventilkörpers angeordnet ist, ist dadurch gekennzeichnet, dass der Dichtring (40) eine zentrale kreisförmige Öffnung aufweist, die nach Schieben über den Schaftteil (10) des Ventilkörpers definiert verformt wird.
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