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SE TRATA DE UNA GUARNICION DE FRENO DEL TIPO QUE COMPRENDE AL MENOS UN BLOQUE DE FRICCION (11) QUE COMPRENDE EN SU BASE UN COLLARIN DE RETENCION (12) POR EL QUE ESTA PILLADO ENTRE DOS PLACAS (13A, 13B), UNA SUPERIOR, LA OTRA INFERIOR, FORMANDO CONJUNTAMENTE SU SOPORTE, CON, ASOCIADOS A ESTE BLOQUE DE FRICCION (11) MEDIOS DE BLOQUEO QUE LO BLOQUEAN EN ROTACION SOBRE UNA U OTRA PLACA (13A, 13B). SEGUN LA INVENCION, LOS MEDIOS DE BLOQUEO DEL BLOQUE DE FRICCION (11) ESTAN DISOCIADOS DE SU COLLARIN DE RETENCION (12), DE MANERA QUE, AL MENOS ALREDEDOR DE LA ABERTURA (14) QUE PRESENTA PARA EL PASO DE ESTE BLOQUE DE FRICCION (11), LA PLACA (13A) SUPERIOR ES PLANA. APLICACION, PARTICUALRMENTE, EN LAS GUARNICIONES DE FRENO PARA VEHICULO FERROVIARIOS.
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