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EL SISTEMA DE ANTENAS CONSTA DE UNA PRIMERA ANTENA (A1), CONECTADA A UNA PRIMERA UNIDAD TRANSMISORA Y/O RECEPTORA (T/R1) Y QUE TIENE UNA FRECUENCIA PROPIA QUE AL MENOS SE APROXIMA AL VALOR FM. SE HA PREVISTO ADEMAS UNA SEGUNDA ANTENA (A2), ACOPLADA INDUCTIVA Y MECANICAMENTE A LA PRIMERA ANTENA (A1), Y QUE TIENE UNA FRECUENCIA PROPIA QUE AL MENOS SE APROXIMA AL VALOR FM. SE HA PREVISTO QUE LA PRIMERA Y LA SEGUNDA ANTENAS (A1, A2) SE ACOPLEN A OTRO SISTEMA DE ANTENAS QUE AL MENOS TENGA UNA TERCERA ANTENA (A3) CUYA FRECUENCIA PROPIA AL MENOS SE APROXIME AL VALOR FM Y ESTE CONECTADA A UNA SEGUNDA UNIDAD TRANSMISORA Y/O RECEPTORA (T/R2), PREVISTA PARA LA TRANSMISION DE DATOS HACIA LA PRIMERA UNIDAD TRANSMISORA Y/O RECEPTORA (T/R1) Y/O PARA LA RECEPCION DE DATOS DESDE ESTA. ES CONVENIENTE DISPONER, EN UN PUNTO DE LA VIA DE TRAFICO, AL MENOS UNA UNIDAD TRANSMISORA Y/O RECEPTORA QUE CORRESPONDA A LA PRIMERA O A LA SEGUNDA UNIDAD TRANSMISORA Y/O RECEPTORA (T/R1; T/R2). ADEMAS, EN UN VEHICULO QUE RECORRA ESTA VIA DE TRAFICO SE MONTA LA SEGUNDA O PRIMERA UNIDAD TRANSMISORA Y/O RECEPTORA (T/R2; T/R1) CORRESPONDIENTE. EL SISTEMA DE ANTENAS DE LA INVENCION PERMITE CREAR UN CANAL DE TRANSMISION DE BANDA ANCHA CON UNA ATENUACION MUY PEQUEÑA.
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