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Sistema antirrobo de motocicletas por inmovilización de las ruedas delantera o trasera, caracterizado por una carcasa ajustada a la rueda que impide la operación de los elementos de bloqueo y de la rueda, uno o varios elementos de sujeción, manuales o automáticos, mecánicos o eléctricos, que impiden la separación de moto y sistema antirrobo y una plataforma que proporciona peso y estabilidad al conjunto impidiendo su movilización. El sistema es utilizable cualquiera que sea el estado de reposo de la moto, vertical o inclinada, fabricando inclinado el conjunto del sistema o con inclinación variable. En moto vertical, se puede inmovilizar sin necesidad de caballete por la estabilidad del conjunto. Existen varias modalidades de fabricación de la carcasa, a medida o reducida, sin descubrir o descubriendo los elementos de seguridad del sistema.
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