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Die vorliegende Erfindung schafft eine Einspannvorrichtung für ein Schienenrad (4), insbesondere zum Einspannen eines daran angebrachten Schwingungsabsorbersystems (21-28) in das Schienenrad (4), wobei die Einspannvorrichtung in eine Innenfläche (40) des Schienenrades (4) einspannbar ist, mit einem aus zumindest zwei Segmenten (1a-1d) zusammensetzbaren Ring (10) und einer Verbindungseinrichtung (31-34; 41-44) zum Verbinden der Enden jeweils zweier benachbarter Segmente (1a, 1b; 1b, 1c; 1c, 1d; 1d, 1a); wobei die Verbindungseinrichtung (31-34; 41-44) jeweils eine erste elastische Vorspannungseinrichtung (31-34) zwischen den Enden zweier benachbarter Segmente (1a, 1b; 1b, 1c; 1c, 1d; 1d, 1a) zum Vorspannen der zwei Segmente voneinander weg und jeweils eine zweite kraftschlüssige Vorspannungseinrichtung (41-44) zum Vorspannen der zwei Segmente gegen die Spannung der ersten elastischen Vorspannungseinrichtung (31-34) zueinander hin aufweist; und wobei die zweite kraftschlüssige Vorspannungseinrichtung (41-44) zur Veränderung des Abstands (d) zwischen den Enden der zwei Segmente einstellbar ist und eine Verschiebung der zwei Segmente unter dem Einfluß einer gegen die Vorspannung der ersten elastischen Vorspannungseinrichtung (31-34) auf die zwei Segmente wirkenden externen Spannung zueinander hin entsprechend dem eingestellten Abstand (d) ermöglicht.
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