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Die Erfindung betrifft die vordere Lagerung des kippbaren Fahrerhauses eines Lastkraftwagens. Dabei ist das Fahrerhaus (5) vorne auf zwei Anschlußkonsolen (13, 14) befestigt, mit diesen an zwei Feder-Dämpfer-Beinen (6, 7) angelenkt, über diese gegenüber dem Fahrgestell-Rahmen (1, 2) abgefedert und außerdem an einer U-förmigen Stabilisatorschwinge (8) quergeführt sowie für Kippen schwenkbar angelenkt. Die Stabilisatorschwinge (8) ist im Bereich ihrer hinteren Enden an fahrgestellrahmenfest angeordneten Lagerböcken (9, 10) angelenkt. Jede der beiden Anschlußkonsolen (13, 14) ist aus zwei Teilen zusammengesetzt, nämlich einem oberen Tragteil (62), auf dem das Fahrerhaus (5) befestigt ist, und einem unteren Lagerteil (63), an dem an einer Stelle ein Feder-Dämpfer-Bein (6, 7) und an anderer Stelle die Stabilisatorschwinge (8) mit einer von zwei an ihr von links bzw. rechts angeordneten Lagerstellen angelenkt sind.
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