| 主权项 |
1.一种车床头免停车自动变速机构,其主要系于变速齿轮箱之一侧设一由马达控制之拨动装置,其中以动力驱动传动轴、带动轴及具夹头之中心轴,并利用齿轮组相互作动;上述之马达伸设一蜗杆,而带动轴一侧设置一套设有一蜗轮之轴杆,其中蜗轮适可与马达之蜗杆相啮合,又轴杆中间套设有一凸轮,该凸轮系配合可随凸轮作动之拨块,该拨块系夹固于带动轴上之离合器,并伸设有定位座套设于定位杆,使拨杆不会随凸轮转动;再者轴杆之一端设有感应器能有效的控制拨块之作动行程,而构成一车床头免停车自动变速机构者。2.一种车床头免停车自动变速机构,其主要系于变速齿轮箱之一侧设一由马达控制之拨动装置,其中以动力驱动传动轴、带动轴及具夹头之中心轴,各轴并利用齿轮组相互作动;该拨动装置主要系设有一拨块,并夹固住位于齿轮组之间之离合器,当拨块随凸轮产生作动,离合器被拨块拨向齿轮组,而传输转速于各轴,并可藉由拨块之拨动而改变齿轮组之搭配,进而产生变速者;并由轴杆一端之感应器测知且立刻输出讯号令马达停止转动,而使中心轴保持其中一档数之转速。3.如申请专利范围第1项所述之车床头免停车自动变速机构,其中凸轮周缘形成前,后导槽,且拨块与凸轮之间固设有一导杆,俾使拨块沿上述之导槽产生位移。4.如申请专利范围第2项所述之车床头免停车自动变速机构,其中带动轴之离合器两侧皆设有离合齿,又带动上之齿轮靠近离合器一侧之端面亦设有卡合齿,该卡合齿系与上述之离合齿形成卡合状态。5.如申请专利范围第2项所述之车床头免停车自动变速机构,其中带动轴与其上之带动齿轮之间系装设有轴承装置,因之当带动齿轮于带动轴上空转时,需以离合器去卡合带动齿轮,而原本空转之带动齿轮亦使离合器开始转动,当离合器转动时也使带动轴产生转动,而达其传输转速之结构者。图式简单说明:第一图:为本创作之侧视示意图;第二图:为本创作第一档数之剖面示意图;第三图:为本创作之立体示意图;第四图:为本创作之离合器与齿轮之卡合示意图;第五图:为本创作之拨动装置剖面侧视图;第六图:为本创作之拨动装置剖面视图;第七图:为本创作之凸轮导槽之展开行程图;第八图:为本创作第二档数之剖面示意图;第九图:为本创作第三档数之剖面示意图;第十图:为本创作第四档数之剖面示意图; |
