| 摘要 |
<P>L'invention concerne un système de réglage de la température dans l'habitacle d'un véhicule à moteur électrique dont l'énergie est fournie par des batteries dites à haute température.Le circuit de circulation du fluide frigorigène comporte une boucle principale (2) ayant un échangeur de chaleur intérieur (7) dans le trajet d'un premier flux d'air envoyé dans l'habitacle et un échangeur de chaleur extérieur (9), une boucle secondaire (3) avec un compresseur (13) et un dispositif de commutation (4) du sens de circulation du fluide frigorigène dans la boucle principale, pour que le système puisse fonctionner en mode chauffage ou en mode refroidissement de l'habitacle (H).Un circuit de refroidissement (5) à eau permet de refroidir les batteries. Ce circuit comporte une dérivation (50) laquelle possède un échangeur de chaleur (54) du type liquide/ air dans le trajet du premier flux d'air, et un échangeur de chaleur (56) du type liquide/ fluide frigorigène dans la boucle secondaire (3). L'eau de refroidissement passe par la dérivation (50) en mode chauffage.</P> |
