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Die Erfindung betrifft einen Fahrzeugsitz (2) mit einem Sitzteil (8), einer Rückenlehne (10) und einer mit der Rückenlehne (10) verbundenen Kopfstütze (12). Um die bei einem Aufprall auf das Heck des Fahrzeugs vom Fahrzeugsitz (2) und der Kopfstütze (12) auf einen auf dem Sitz (2) sitzenden Fahrzeuginsassen ausgeübten Reaktionskräfte zu begrenzen und einen durch elastisch verformbare Komponenten des Sitzes (2) hervorgerufenen Rückprall des Fahrzeuginsassen oder seines Kopfs zu vermeiden bzw. zu minimieren, ist erfindungsgemäß vorgesehen, daß sich die Kopfstütze (12), die Rückenlehne (10) mit der Kopfstütze (12) und/oder das Sitzteil (8) mit der Rückenlehne (10) und der Kopfstütze (12) bei einem Aufprall auf das Heck des Fahrzeugs unter Energieabsorption unelastisch entgegen der Richtung der auf das Fahrzeug ausgeübten Aufprallkraft begrenzt verlagern, wenn infolge der Trägheit eines auf dem Fahrzeugsitz (2) sitzenden Fahrzeuginsassen Kräfte auf die Kopfstütze (12), die Rückenlehne (10) und/oder das Sitzteil (8) ausgeübt werden, die vorgegebene Werte übersteigen.
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