双管路制动主缸

摘要

本实用新型提供了一种双管路制动主缸包括一个连为一个整体的前后两主缸，其特征是在前主缸与后主缸相连的一端增设一个增压缸，在前主缸的活塞尾部增设一个与增压缸配套使用的带密封圈的增压活塞，增压活塞里设有一个连通前主缸与增压缸的通道，并由球阀控制，另外在前主缸里还设有一个控制前主缸液压的回油孔。该回油孔由限定压力为3—5千克f/cm²的球阀控制，另外增压缸前部有一油孔与前主缸连通。本实用新型产生的液压高，制动效果好。

主权项

1、一种双管路制动主缸，包括连为一个整体的前后主缸(1)、(2)每个主缸里有独立的液压回路，后主缸产生的液压依赖于前主缸产生的液压或推力，其特征是在前主缸与后主缸相连接的一端增设一个内径小于前主缸内径的增压缸(3)，在前主缸的活塞尾部增设一个与增压缸(3)相配套的带密封圈(10)的增压活塞(4)，前主缸上还设有一个回油孔(6)，该回油孔(6)由带弹簧的球阀(7)控制，该球阀(7)设计的定压为3-5千克f/cm2，在增压活塞(4)里设有一连通前主缸与增压缸的通道(8)，该通道(8)里设有一个带弹簧的球阀(9)控制其关闭，增压缸的前部有一油孔(11)与前主缸相通。