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Alerón perfeccionado para automóviles. El alerón propiamente dicho (3) está montado sobre el soporte (1) que lo fija a la carrocería (2) del vehículo con interposición de un moto-reductor (4) que permite variar su posición, desde la posición normal correspondiente al avance también normal del vehículo, hacia una posición de freno en la que dicho alerón (3) se sitúa perpendicularmente a la dirección del viento (5), incrementando considerablemente el valor del coeficiente de penetración de dicho vehículo, y consecuentemente colaborando con los mecanismo de freno del mismo. Esta basculación del alerón (3) se produce automáticamente al actuar sobre el pedal de freno del automóvil, al que se conecta un mando electromecánico que actúa sobre el moto-reductor (4).
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