| 摘要 |
<p>Ein Drehschwingungsdämpfer bzw. eine drehelastische und schwingungsdämpfende Kupplung (1) weist zwischen einem Innenteil (3) und einem Außenteil (2) eingesetzte radiale Federelemente (4) zur Drehmomentübertragung und über Drosselspalte (10) miteinander in Verbindung stehende flüssigkeitsgefüllte Kammern (8, 9) zur Dämpfung auf, wobei die Federelemente (4) einerends im Außenteil (2) zwischen Zwischenstücken (5) eingespannt sind und andernends in Axialnuten (6) des Innenteils (3) eingreifen und die Kammern (8, 9) einerseits durch die Federelemente (4), anderseits durch zusätzliche, die Drosselspalte (10) freilassende radiale Unterteilungen (7) zwischen benachbarten Federelementen (4) voneinander getrennt sind. Um bei Verringerung der Kavitationsgefahr eine kompakte Bauweise mit verbesserten Anschlußmöglichkeiten des Innenteils zu erreichen, gehören die Unterteilungen (7) dem Innenteil (3) zu und bestehen jeweils aus einem zwischen den Axialnuten (6) hochragenden Fußansatz (11) und einem anschließenden, sich unter Freilassung der endseitigen Drosselspalte (10) bis zum gegenüberliegenden Zwischenstück (5) erstreckenden Trennsteg (12), wobei in den Fußansätzen (11) Bohrungen (14) zum Einsatz von Anschlußschrauben vorgesehen sind. <IMAGE></p> |
