| 发明名称 | 新型刹车毂材料 | ||
| 摘要 | 本发明涉及一种刹车毂材料,特别是9吨以上重型载重车使用的铸铁刹车毂材料。本发明改变了一直认为刹车毂失效的主要方式是磨损的传统观念,发现了其失效主要方式是冷热疲劳引起的开裂。因此,以铁素体基体球铁或蠕铁取代珠光体基体灰铸铁制造刹车毂,使其强韧性、抗冷热疲劳性及使用寿命等明显提高。 | ||
| 申请公布号 | CN1232882A | 申请公布日期 | 1999.10.27 |
| 申请号 | CN99101407.3 | 申请日期 | 1999.01.25 |
| 申请人 | 吉林工业大学 | 发明人 | 姜启川;赵玉谦;赵宇光;刘长锁;金胜灿;张瑞卿;王化平;王金国;关庆丰;王树奇;方建儒;战松江 |
| 分类号 | C22C37/04;F16D69/02 | 主分类号 | C22C37/04 |
| 代理机构 | 机械工业部长春专利事务所 | 代理人 | 朱世林;胡景阳 |
| 主权项 | 1．刹车毂材料，其特征在于：a．采用铸态铁素体基体球墨铸铁，其化学成分(wt.％):C:3.5-4.0,Si:2.4-3.0,Mn:＜0.5,P:＜0.06,S:＜0.03,Mg:0.03-0.05,RE:0.02-0.04；b．采用铸态铁素体基体蠕墨铸铁，其化学成分(wt.％):C:3.5-3.9,Si:2.4-3.0,Mn:＜0.5,P:＜0.06,S:＜0.03,Mg:0.01-0.03,RE:0.04-0.07,Ti:＜0.2。 | ||
| 地址 | 130025吉林省长春市人民大街142号 | ||