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Die Erfindung bezieht sich auf eine Zugbeeinflussungseinrichtung (3) für ein Gleis (7), mit der zwischen einer Leitstelle (9) der Zugbeeinflussungseinrichtung (3) und auf dem Gleis (7) befindlichen Schienenfahrzeugen (21, 22) über einen gleisseitigen Leiter (15) und Antennen (23) der Schienenfahrzeuge (21, 22) Daten übertragen werden. Um eine solche Zugbeeinflussungseinrichtung dahingehend fortzuentwickeln, dass eine besonders zuverlässige Datenübertragung auch dann ermöglicht wird, wenn sich mehrere Schienenfahrzeuge auf dem elektrifizierten Gleis der Zugbeeinflussungseinrichtung aufhalten, ist bei einer Zugbeeinflussungseinrichtung der eingangs angegebenen Art erfindungsgemäss vorgesehen, dass die Zugbeeinflussungseinrichtung (3) elektrische Filter (25) aufweist, die in vorgegebenen Abständen elektrisch jeweils zwischen einen Rückleiter des elektrifizierten Gleises (7) und Erde geschaltet sind und hinsichtlich des von der Zugbeeinflussungseinrichtung (3) genutzten Frequenzbereiches niederohmig sind.
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