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Die Erfindung betrifft eine Doppelpedaleinrichtung für einen Fahrschulwagen mit wenigstens einem Zugglied (5), das zwischen einem fahrerseitigen Pedal (1) und einem beifahrerseitigen Pedal (18) verläuft. Das beifahrerseitige Pedal (18) ist über einen Pedalarm (3) an einem Kulissenstein (14) befestigt, der in einem Gehäuse (10) in der Längsrichtung des Kraftfahrzeuges verschiebbar gelagert ist.
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