| 摘要 |
Гидравлическая система рулевого управления троллейбуса, содержащая насосную станцию с гидробаком и насосом постоянной подачи, соединенную с гидроусилителем руля через обратный клапан, управляющий распределитель, гидроаккумулятор с блоком зарядки его воздухом, подключенный к гидропреобразователю давления, который выполнен в виде одноштоковых подающего и принимающего гидроцилиндров, соединенных между собой штоками, регулятор расхода, шунтированный обратным клапаном, и электрогидравлическому реле предельного давления, отличающаяся тем, что она снабжена параллельно соединенными клапаном постоянного перепада давления, подводящая гидролиния которого соединена с выходом гидроусилителя руля, шунтирующим распределителем и электроконтактным блоком управления, выполненным в виде кнопки подвода питания и шести параллельно включенных последовательных цепей, при этом первая цепь образована кнопкой включения, нормально замкнутым контактом электромагнитного реле окончания подзарядки и катушкой основного реле, вторая цепь состоит из нормально замкнутого контакта реле контроля минимального давления и катушки отключающего реле, третья цепь выполнена из нормально разомкнутого контакта электрогидравлического реле минимального давления и катушки реле контроля минимального давления, четвертая последовательная цепь имеет нормально разомкнутый контакт электрогидравлического реле предельного давления и катушку реле окончания подзарядки, пятая последовательная цепь выполнена из нормально разомкнутого контакта основного реле и электромагнита шунтирующего распределителя, а шестая цепь образована норма� |
