| 主权项 |
一种自行车刹车器调整结构改良,该刹车器系由分别枢设于自行车左右叉管上之刹车臂构成,该刹车臂底端具一枢接部以枢组于叉管上,刹车臂中央一侧则设有组设孔以供刹车片组装,刹车臂之顶端则组设有定位螺栓以将刹车线锁固;其中,该枢接部并组设有一调整结构以调整组装于刹车臂上之回复弹簧变形量,又该回复弹簧顶端之自由端系受刹车臂上一凸柱所挡阻限位;其特征在于:该调整结构系为一C型环,该C型环系直接枢套于自行车叉管上所预设之组设杆而恰位于刹车臂枢接部与叉管之间,该C型环一侧具一环凹槽,环凹槽一侧壁设有一定位孔,以使回复弹簧底段系绕经该环凹槽而令其末端插定于定位孔,C型环之开口端设有贯穿螺孔以螺锁一调整螺栓,藉该调整螺栓之旋松及迫紧得以旋转该C型环进而改变定位孔连同回复弹簧末端所在位置,达到微量调整回复弹簧变形量之目的;叉管组设杆之末端则藉由一迫紧块之塞固挡阻以将刹车臂及C型环以及其间之衬环限位;又其中,该刹车臂上所设凸柱并设有一中心槽以组入一胶质块,中心槽朝回复弹簧之一侧系为一敞口,构成回复弹簧系抵触于该胶质块者。图式简单说明:第1图:系习用之分解立体图。第2图:系习用之组合立体图。第3图:系本创作之分解立体图。第4图:系本创作之组合立体图。第5图:系本创作之实施作动示意图。第6图:系本创作之调整弹簧变形量示意图。 |
