内藏式双速支承装置

摘要

本实用新型公开了一种能够把40吨级以下各种半挂车与牵引车耦合与脱开的装置,该装置是将原传统设计结构的外露式变速盒取消,而将该变速机构置于外筒(45)内,其内有花键轴(26),齿轮轴(17),直齿轮(19)及将直齿轮与锥齿轮合铸成一体的复合齿轮(14),变速机构中轴(16)的两端采用钢背复合材料衬套(21)、(2),换档定位套(23)上开有二个内环槽,通过花键轴(26)上弹簧(25)和滚球(24)达到推拉式换档的目的,该实用新型具有占据工作空间小,外型简洁,制造工艺性良好,操纵方便,功效高等优点。

主权项

1、一种内藏式双速支承装置，其特征在于：将变速机构置于外筒内部，其内装有直齿轮与锥齿轮合铸而成的复合齿轮(14)，大锥齿轮(15)，直齿轮(19)，齿轮轴(17)，花键轴(26)；换挡定位套(23)内部有两个环形槽，弹簧(25)和滚珠(24)设置在花键轴(26)上，变速机构内轴两端采用钢背衬套(21)、(2)固定在外筒(45)内，其用弹簧销(5)、(6)与齿轮轴(17)联接直齿轮(19)用键(18)与其相联接，复合齿轮(14)与轴(16)采用弹簧销联接，花键轴(26)与换挡定位套(23)采用间隙配合套装，大锥齿轮(15)与丝杆(43)用圆柱销(35)相联，丝杆(43)上有垫圈(36)，丝杆螺母(40)与内筒(45)用销联接，内筒(45)与支承脚总成(50)用横管(49)及螺栓(47)、螺母(48)联接，连接管(12)与轴(11)、(13)一端联接。