| 主权项 |
1.一种摩擦减少船,用以由船身外板之水下表面上 所设之气体喷出口喷射气体于水中来减少外皮摩 擦,其中,一流线形突出部份设置于船身外板上,及 气体喷出口在流线突出部份之顶点区上相互分开 。2.如申请专利范围第1项所述之摩擦减少船,其中 ,气体喷出口相互分开及固定朝向,俾与通过突出 层之水流线突出部份之水流线垂直喷射气体。3. 如申请专利范围第1或2项之一所述之摩擦减少船, 其中,该流线突出部份之形状为,流线突出部份之 顶点区至下游端间之距离大于顶点区至上游端之 距离。4.一种摩擦减少船,用以由船身外板之水下 表面上所设置之气体喷出口喷射气体于水中来减 少外皮摩擦,其中,微气泡喷射装置各制成一统一 组成件,包含船身板之一部份,及微气泡喷射装置 由使用多个统一组成件产生。5.如申请专利范围 第4项所述之摩擦减少船,其中,多个统一组成件由 一中央命令部份所发出之一开始信号及一停止信 号控制,及微气泡喷射装置包含:一流体静压力量 度装置,用以量度气体喷出口附近之外部流体静压 力;一空气压力量度装置,用以量度输送至气体喷 出口之空气压力;及一喷射控制部份,用以根据由 流体静压力量度装置及空气压力量度装置所输出 之资料,控制气体喷射;其中,于收到该开始信号时, 喷射控制部份维持供产生微气泡用之一情况,即由 空气压力量度装置所量度之空气压力高于由流体 静压力量度装置所量度之外部流体静压力,及于收 到停止信号时,喷射控制部份开始停止产生微气泡 之程序。6.一种摩擦减少船之压缩空气产生装置, 用以由船身外板之水下表面上所设置之气体喷出 口喷射气体于水中来减少外皮摩擦,其中,微气泡 喷射装置及船身外板由连接用以输送气体至气体 喷出口之管装置制成统一组成件。7.一种摩擦减 少船之气体喷射装置,其中,一公共海箱室在横向 上组合,跨坐于于沿摩擦减少船之船身底板上设置 之纵向肋上,包封在横向上设置之多个气体喷射部 份,俾输送欲喷射之压缩气体经一公共气体供应管 至所有多个气体喷射部份中。8.如申请专利范围 第7项所述之气体喷射装置,其中,该海箱室分隔为 横向上之分室,俾每一分室具有二个以上之气体喷 射部份,及一公共空气供应管服务该二个以上之气 体喷射部份。9.如申请专利范围第7或8项之一所述 之气体喷射装置,其中,该气体喷射部份包含一开 口部份设置于船身底板上,及一穿孔板以可拆离之 方式固定于开口部份上。10.如申请专利范围第9项 所述之气体喷射装置,其中,该开口部份包含一加 强之双板。11.一种摩擦减少船之气体喷射装置,包 含多个气体喷射部份,用以自沿纵线所设置之船身 底板喷射压缩气体,其中,所有喷射装置置于一公 共长海箱室内,俾由一空气供应管服务。12.一种摩 擦减少船之气体喷射装置,包含多个气体喷射部份 ,用以自横向设置之船身底板喷射压缩气体,置于 一横向延伸之公共海箱室中,此为槽形钢板所制, 组合通过船底部份上之纵向肋,并由一气体供应管 服务。13.一种摩擦减少船之气体喷射装置,包含多 个气体喷射部份,用以自横向设置之船身底板喷射 压缩气体,置于一海箱室中,包含一气体头座连接 至气体供应管,俾在该横向上方,并高于船底部份 之纵向肋,及气体分配管连接气体头座至多个气体 喷射部份。14.一种摩擦减少船之气体喷射装置,包 含一气喷射部份,含有一底部开口部份设置于摩擦 减少船之船身底板上,一穿孔板用以密封该底部开 口,及一内部海箱室包封该气体喷射部份,俾由气 体喷射部份喷射经空供应管所输送之压缩空气,其 中,穿孔板之外周边之一部份固定于该底部开口之 周边,俾可绕一铰链装置自由摆动,同时穿孔板之 其余外周边由可拆离之固定装置固定。15.一种摩 擦减少船之气体喷射装置,包含一气体喷射部份, 含有一底部开口,具有一金属支持构件固歪于船身 底板,一穿孔板密封该底部开口,及一内部海箱室 包封该气体喷射部份,俾自气体喷射部份喷射经由 气供应管输送之压缩空气,其中,为确实关闭该底 部开口,穿孔板设有钮,该等钮一体成形于一外周 边上,俾插进金属支持构件之内周边周围所设置之 对应切口中,并在金属支持构件之圆周方向上所构 制之一接合槽中转动。16.如申请专利范围第14或15 项之一所述之气体喷射装置,其中,穿孔板上之气 体喷出口各设有理头孔形之一内锥形部份。17.一 种摩擦减少船,具有特定开口宽度之喷嘴块组合于 包含至少一船身底板在内之特定位置处,用以产生 微气泡,以减少外皮摩擦,其中,该喷嘴包含一船首 侧壁及一船尾侧壁,其各别曲线朝向摩擦减少船之 船尾部份,俾船尾侧壁之出口周边曲线之切线与船 身底板之外表面重合。18.如申请专利范围第17项 所述之摩擦减少船,其中,船首侧壁之曲率半径R1及 船尾侧壁之曲率半径R2具有一表示式R1>R2之关系。 19.如申请专利范围第17项所述之摩擦减少船,其中, 船首侧壁之曲率半径R1及船尾侧壁之曲率半径R2具 有一表示式R1=R2之关系。20.一种摩擦减少船,用以 自船底部份之多个纵向位置及船首部份邻近之多 个位置喷射气体于水中来减少外皮摩擦,其中,气 体喷出口之操作方式为,在船身侧边附近所产生且 受引导自船首部份至船尾部份之侧边微气泡小于 在船底部份所产生之微气泡。21.如申请专利范围 第20项所述之摩擦减少船,其中,气体喷出口作用, 以产生在自船首部份至船尾部份所形成之界层之 各种厚度上最佳之大小范围之微气泡。22.一种摩 擦减少船之摩擦减少装置,用以由喷射气体于水中 来减少外皮摩擦,包含一气体供应管及一海箱室, 设置于内部船底部份上,在全载吃水线下方,并容 纳多个气体喷出口,此等与气体流率调整阀联合操 作,以喷射压缩气体于水中;其中,气体供应管之一 中间部份直立设置,俾在全载吃水线上方。23.如申 请专利范围第22项所述之摩擦减少装置,其中,该中 间部份在气体流动方向上位于气体流率调整阀之 下游。图式简单说明: 第一图为实施例1之透视图。 第二图为实施例1之流线突出部份之水平断面图。 第三图A及第三图B为照片,显示在使用实施例1之流 线突出部份之摩擦减少试验中所产生之微气泡。 第四图为实施例1中之摩擦减少比率Cf/Cf0及气体喷 射距离之曲线图。 第五图为透视图,详细显示实施例2中之一气泡单 位。 第六图为实施例2中之摩擦减少船之侧视图。 第七图为实施例2中所示之摩擦减少船之一改变之 侧视图。 第八图A为实施例3之概要透视图。 第八图B为实施例3之平面图。 第九图A为实施例3之空气喷射部份之放大平面图 。 第九图B为通过第六图A之断面A-A上之横断面图。 第十图A为实施例3之空气喷射部份之另一安排之 第一底视图。 第十图B为实施例3之空气喷射部份之另一安排之 一第二底视图。 第十图C为实施例3之空气喷射部份之另一安排之 一第三底视图。 第十一图为实施例4之船之船首部份之侧视图。 第十二图为第十一图所示之部份A之放大断面图。 第十三图为穿过第十二图之断面B-B上之断面图。 第十四图A为实施例5之侧视图。 第十四图B为实施例5之底视图。 第十五图A为使用实施例5中之产生微气泡之一线 方法之船之船身侧表面之侧视图。 第十五图B为使用实施例5之产生微气泡之一线方 法之船之船身侧表面之断面侧视图。 第十六图为使用实施例5之产生微气泡之另一方法 之船之船身侧表面之断面侧视图。 第十七图为断面图,显示实施例6中所示之构形。 第十八图为断面侧视图,显示实施例6之另一构形 。 第十九图为实施例7之概要图。 第二十图A为实施例7之一改变之透视图。 第二十图B为穿过第二十图A之断面A-A之断面图。 第二十一图A为实施例8之透视图。 第二十一图B为穿过第二十一图A之断面B-B之断面 图。 第二十二图A为实施例8之断面侧视图。 第二十二图B为实施例8之底视图。 第二十三图为实施例8中所用之穿孔板之气体喷出 口之一例之放大断面图。 第二十四图A为实施例8之一改变之断面侧视图。 第二十四图B为实施例8之改变之底视图。 第二十四图C为穿过第二十四图B之断面A-A之放大 断面图。 第二十五图A为用以拆下实施例8中所用之穿孔板 之一机具之侧视图。 第二十五图B为用以拆下实施例8中所用之穿孔板 之机具之平面图。 第二十五图C为用以拆下实施例8中所用之拆下机 具之销之放大图。 |
