发明名称 双端活塞式压缩机
摘要 [课题] 在双端活塞式压缩机中,抑制各气缸孔间的吸入压失衡,而提高向气缸孔内的冷媒气体之吸入效率,以谋取压缩运转之安定化及提高压缩效率。[解决手段]在形成于气缸体11、12的多数气缸孔24内可往复动地收容了两格端式活塞。将吸入冷媒气体导入曲柄室内之后,再经由气缸体11、12的吸入通路而在前后两机壳的吸入室内使其分开通过吸入口38而吸入到各气缸孔24内之构成。形成吸入通路16数比气缸孔24数较少。又将对应各气缸孔24的吸入口38配置在吸入通路16的近傍。[选择图]第2图
申请公布号 TW370592 申请公布日期 1999.09.21
申请号 TW086107486 申请日期 1997.05.31
申请人 丰田自动织机制作所股份有限公司(株式会社丰田自动织机制作所) 发明人 池田勇人;山口哲也;藏本觉;横井雅宣
分类号 F04B39/10;F04B27/12 主分类号 F04B39/10
代理机构 代理人 何金涂
主权项 1.一种双端活塞式压缩机,在一对气缸体的前后两 端面隔着阀板与机壳接合固定,在上述气缸体之间 划分形成曲柄室,上述机壳内侧划分形成吸入室, 在各气缸体设置多数气缸孔及吸入通路,在该气缸 孔内可往复动地收容双端式活塞,上述阀板乃具有 与上述吸入室和气缸孔相联通的吸入口,和用于启 闭该吸入口的吸入阀,将导入曲柄室内后的吸入冷 媒气体,经由上述吸入通路在前后两机壳的吸入室 内使其分开后,再经由上述吸入口吸入到各气缸内 ,其特征为: 构成上述吸入通路数比气缸数较少,同时,将对应 各气缸孔的吸入口配置在吸入通路的近傍。2.如 申请专利范围第1项之双端活塞式压缩机,其中上 述吸入阀则形成为能延伸到大致上指向上述吸入 通路的方向者。3.如申请专利范围第1项之双端活 塞式压缩机,其中上述吸入阀乃形成为其基端部能 从气缸孔内周圆沿着气缸孔之直径方向伸延者。4 .如申请专利范围第2项之双端活塞式压缩机,其中 上述吸入阀乃形成为其基端都能从气缸孔内周圆 沿着气缸孔之直径方向伸延者。5.如申请专利范 围第1-4项中任一项之双端活塞式压缩机,其中在上 述气缸体形成用于插通机壳固定用的螺栓之多数 螺栓插通孔,上述吸入通路乃由多数螺栓插通孔内 的一部分兼用着。6.如申请专利范围第5项之双端 活塞式压缩机,其中上述吸入通路避开了位于气缸 体最下部之螺栓插通孔,而由其余的螺栓插通孔兼 用着。7.如申请专利范围第5项之双端活塞式压缩 机,其中上述吸入通路避开了近于气缸体所形成的 螺栓插通孔,而与其他的螺栓插通孔兼用着。8.如 申请专利范围第6项之双端活塞式压缩机,其中上 述吸入通路避开了近于气缸体所形成的螺栓插通 孔,而与其他的螺栓插通孔兼用着。图式简单说明 : 第一图:表示本发明双端活塞式压缩机的一实施形 态的断面图。 第二图:第一图中2-2线的断面图。 第三图:表示压缩机内润滑构成之断面图。 第四图:第三图中4-4线的断面图。
地址 日本