КОМБИНИРОВАННЫЙ ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ДВИГАТЕЛЯ

摘要

задача полезной модели: расширение функциональных возможностей штатного шкива при необходимости переоборудования автомобиля, путем установки дополнительного шкива на базе устройства крепления штатного шкива.

Комбинированный шкив 1 коленчатого вала 2 двигателя з содержит основной шкив 4, установленный центральным отверстием ступицы 5 на хвостовике 7 вала 2, гайку 8, навинченную на резьбовом конце 9 хвостовика 7 вала 2 и имеющую низкую головку i о и длинный участок 11 с наружным диаметром меньшим наружного диаметра низкой головки 10, который частично расположен в части центрального отверстия ступицы 5 основного шкива 4. На длинном участке 11 гайки 8, с меньшим наружным диаметром, между торцем ее низкой головки 10 и торцем ступицы 5 основного шкива 4 установлен дополнительный шкив 14 своим центральным отверстием, выполненным в установочной части 15 его диска 16. Точки вершины канавки обода 17 дополнительного шкива 14 лежат в плоскости «, которая смещена на некоторое растояние L относительно плоскости / проходящей через середину высоты установочной части 15 диска 16 дополнительного шкива 14. В частном случае исполнения, на длинном участке 11 гайки 8, у торца ее низкой головки 10, выполнено посадочное место для дополнительного шкива 14, которое имеет диаметр - соответствующий диаметру центрального отверстия установочной части 15 диска 16 дополнительного шкива 14 и высоту соответствующую высоте его установочной части 15. Гайка 8 навинчена на резьбовой конец э хвостовика 7 коленчатого вала 2 с упором торца своей низкой головки 10 в противолежащий ему торец дополнительного шкива 14. 1н.п.ф., Зил..

РЕФЕРАТ.