发明名称 | 混合型车辆的控制装置 | ||
摘要 | 本发明提供的混合型车辆控制系统,能适当地控制车辆减速时的能量再生量,抑制蓄电装置劣化,并在需要辅助驱动时能提供足够的辅助驱动。在特大电容器14的残留容量比第1规定残留容量小的时候,或是比大于所述第1规定残留容量的第2规定残留容量小、而且瞬间之前的放容量累计值比规定的放容量大时,根据车速VCAR计算同再生量增量修正系数KREGUP(〉1.0)(S32、S33、S35),以此将减速再生量DECREG向增加方向修正(S36)。(参照图13) | ||
申请公布号 | CN1227804A | 申请公布日期 | 1999.09.08 |
申请号 | CN99101871.0 | 申请日期 | 1999.02.03 |
申请人 | 本田技研工业株式会社 | 发明人 | 矢野亨;玉川裕;多多良裕介 |
分类号 | B60K41/00;B60L11/00 | 主分类号 | B60K41/00 |
代理机构 | 上海专利商标事务所 | 代理人 | 孙敬国 |
主权项 | 1.一种混合型车辆的控制装置,具备:对车辆的驱动轴进行驱动的引擎,具有利用电能对所述驱动轴进行辅助驱动、还将所述驱动轴的动能变换为电能的再生发电功能的发电机,以及向该电动机提供电能、还存储该电动机输出的电能的蓄电手段,其特征在于,还具备检测所述蓄电手段的残留容量的残留容量检测手段,以及将在所述车辆减速行驶时使所述电动机再生发电生成的再生能量至少根据所述车辆的车速设定、并依据该设定的再生能量使该电动机再生发电的减速再生控制手段, 该减速再生控制手段根据所述残留容量检测手段检测出的所述蓄电手段的残留容量对所述再生能量进行修正。 | ||
地址 | 日本东京 |