| 发明名称 | 火车钢轨 | ||
| 摘要 | 本实用新型所述的火车钢轨的主要特征是其两端具有同火车钢轨的对称平面形成小于90°夹角的端面，且两根火车钢轨拼接时，相对的两端面之间形成均匀的安全间隙，火车轮箍滚过上述结构的两根火车钢轨的拼接处时，火车轮箍表面是逐段跨越安全间隙的，而大部分其它表面仍滚动支承于火车钢轨上，因此，火车振动就小，行驶就平稳，显然，在这样的火车钢轨上行驶，火车轮箍和火车钢轨的使用寿命也会延长。 | ||
| 申请公布号 | CN2336000Y | 申请公布日期 | 1999.09.01 |
| 申请号 | CN98217810.7 | 申请日期 | 1998.07.29 |
| 申请人 | 郑友春 | 发明人 | 郑友春 |
| 分类号 | E01B11/24 | 主分类号 | E01B11/24 |
| 代理机构 | 温州市专利事务所 | 代理人 | 陈肇南 |
| 主权项 | 1、一种火车钢轨，其特征是：火车钢轨(1)的两端具有同火车钢轨(1)的对称平面(2)形成小于90°夹角θ的端面(3)和(4)，且两根火车钢轨(1)拼接时，相对的两端面(3、4)之间形成均匀的安全间隙δ。 | ||
| 地址 | 436700湖北省英山县杨柳镇水口桥十组 | ||