| 摘要 |
该燃料－空气混合装置(1)具有一本体(2)，适于经突缘(3)连于一空滤器壳体(3’)和发动机进气歧管(4’)。在本体(2)内设置一条具有一进口(6)、一可调节气门(7)、一喉部(8)和一出口(9)的主空气道。在使用中，该节气门经一连杆(10)连于发动机转速控制装置。在本体(2)内还设有一辅助空气道(13)，后者有一来自空滤器壳体的进口(14)和一个在喉部(8)处通至主空气道(5)的出口(15)。辅助空气道(13)朝其下游端，通至一个腔(16)，开口(17)被配置得与该腔相切，以便在该腔内产生涡流。出口(11)沿该腔轴向配置。在该腔的另一端，在本体的孔(18)内设置一喷嘴装置(21)。它有一个相对于本体的圆周空腔(24)。该空腔有一个在本体(2)内的燃料供给孔(25)，并与进入其内的一连续的燃料泵开口相连。一燃料进口(26)自该空腔通至套筒(22)中的一内孔。一导向件(27)滑动地安装在该套筒内，经一衬垫(28)与该套筒密封。导向件的外侧端支承一压簧29，被一塞(30)封闭，后者为压簧提供一支座，从而迫使导向件向外移动。导向件有一孔(31)一针阀(32)可滑动地安装在其内。该结构是这样的，当节气门关闭，塞(30)被安全推向本体内时，针阀封闭孔(38)，因而切断对发动机的燃料供给，而迫使针阀进入该孔的力由内簧(33)调节。在使用中，塞(30)由一支撑件(40)作用，它经连杆(10)的一分支随节气门(7)步进移动。连杆是用来确保对应于节气门开度形成所需的燃料化学当量。 |
