| 主权项 |
1.一种卷门传动结构改良,该传动结构主要系利用一马达带动一减速组,且减速组可作动一卷门之卷轴轮盘;其特征在于:马达中心设有一作动减速组之蜗杆,又减速组则系由一具隔片之壳体及一壳盖所组成,其中壳盖上枢设有一具蜗轮轴之蜗轮,该蜗轮并与蜗杆相互啮合,且蜗轮轴穿出壳盖一端固设有一太阳齿轮;又减速组壳体内枢设有一作动齿盘,且作动齿盘对应太阳齿轮之内缘形成有内齿轮,又作动齿盘外缘形成有一环状凹槽,另作动齿盘中心穿设有一具轮盘之传动轴,其中轮盘上枢设有系列同时与内齿轮及太阳齿轮啮合之游星齿轮,再者传动轴于穿经壳体一端可供作动卷轴轮盘;另壳体周缘形成有一对应作动齿盘之透孔,且壳体上枢设有一可供卡掣作动齿盘之弹卡片,该弹卡片与壳体间设有一控制弹卡片与作动齿盘卡合或分离之扭力弹簧,又作动齿盘上之环状凹槽绕设有一环状链带,且链带自由端由壳体之透孔穿出,并跨经弹卡片自由端缘后自然下垂,藉此组构成一可供选择手动或自动操作之传动结构者。2.如申请专利范围第1项所述之卷门传动结构改良,其中,传动轴之转轮对应太阳齿轮的侧面周缘设有系列枢轴,以供游星齿轮枢设。3.如申请专利范围第1项所述之卷门传动结构改良,其中,传动轴穿出壳体一端上固设有一链轮,其中链轮与卷轴齿盘间绕设有一链条,以供作动卷轴轮盘。4.如申请专利范围第1或3项所述之卷门传动结构改良,其中,传动轴穿出壳体一端固设有一主动齿轮,且主动齿轮与一枢设于壳体上之惰轮啮合,再者壳体外缘固设有一具被动齿轮之计数器,且计数器之被动齿轮与惰轮啮合,以利用计数器控制马达之转动圈数。5.如申请专利范围第1项所述之卷门传动结构改良,其中,弹卡片邻近自由端缘之中央弯折有一伸入透孔内之卡片,该卡片可卡掣于作动齿盘上。6.如申请专利范围第1或5项所述之卷门传动结构改良,其中,作动齿盘上环状凹槽内缘形成有可供弹卡片卡掣之凸缘,且凸缘可供链带绕设。图式简单说明:第一图:系本创作之立体外观图,用以说明传动结构之态样及其相对关系。第二图:系本创作之局部立体分解图,藉以设明马达作动传动轴之态样及其相关位置。第三图:系本创作之另一局部立体分解图,进一步说明减速组作动齿盘之态样及对应关系。第四图:系本创作之剖面示意图,用以说明本创作组成之内部状态及其相关位置。第五图:系本创作之断面示意图,藉以说明游星齿轮与作动齿盘之啮合状态。第六图:系本创作之另一断面示意图,用以说明链带与作动齿盘及弹卡片之相对关系。第七图:系本创作之动作示意图,藉以说明手动操作传动结构之状态及其相关位置。 |
