由中间舱分隔的交通车辆的相邻车厢用的复合式铰链接头

摘要

一种在两个相邻前车厢(8)和后车厢(9)之间的复合式铰链接头通过中间舱(10),并由一个以在前车厢(8)和中间舱(10)之间的第一垂直枢轴为轴线枢轴转动的纯粹枢轴转动前铰链接头LAV和一个复合式后接头LAR构成,该后接头由一个以第二垂直枢轴为轴线枢轴转动的接头、一个下间隙稳定中心CIAD和一个上间隙稳定中心LASD构成。第一轴B－B’和第二垂直枢轴C—C’与中间舱(10)的垂直枢轴 A－A’靠近或相结合。应用:此发明对城市公共交通车辆的生产者具有意义。

主权项

1、一种复合式铰链接头，它用于列车的相邻车厢之间，一个第一车厢(8)和一个第二车厢(9)由一个将车厢相互连接的中间舱(10)加以悬挂，该舱(10)由一根导向轴(15)支承，并且中间舱带有终止于至少一个车厢构架的端部，其与其他车厢和中间舱一起形成一列自动导向的交通车辆，每一相邻车厢(8、9)采用第一和第二铰链接头与中间舱(10)相铰接，其特征在于，中间舱(10)和其端部的车厢(2,3)或列车端部的车厢(6,7)是自动导向的，第一铰链接头(LAV)是一个以第一垂直轴线(C-C’)为枢轴转动的接头，而第二铰链接头(LAR)是一个复合式铰节，它由以第二垂直轴线(B-B’)为枢轴转动的一个接头构成，且所述第二铰链接头(LAR)由一个下铰链接头(CIAD)和一个缓冲垂直和横向运动的上间隙稳定接头(LASD)加以完善。