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UN DETECTOR DE RESISTENCIA VARIABLE QUE CONSTA DE UNA PISTA (10) Y DE UNA ESCOBILLA (17) QUE SE PUEDE MOVER A LO LARGO DE LA PISTA (10). LA PISTA TIENE UNA PRIMERA SECCION ELECTRICAMENTE CONDUCTORA (11) EN UN EXTREMO DEL A MISMA, UNA SEGUNDA SECCION ELECTRICAMENTE CONDUCTORA (12) EN EL EXTREMO OPUESTO DE LA MISMA Y UNA SECCION NO CONDUCTORA ELECTRICAMENTE (13) QUE INTERCONECTA LA PRIMERA Y LA SEGUNDA SECCIONES (11,12). LA PRIMERA Y LA SEGUNDA SECCIONES (11,12) SE ENCUENTRAN CONECTADAS A UN TERMINAL DE REFERENCIA PUESTO A TIERRA (14) A TRAVES DE UNOS RESISTORES RESPECTIVOS (15,16), Y A CADA SECCION (11,12) SE LE SUMINISTRA UNA TENSION DE REFERENCIA RESPECTIVA. UNA TENSION DE SALIDA V{SUB,OUT} MEDIDA ENTRE LA ESCOBILLA (17) Y EL TERMINAL DE REFERENCIA PUESTO A TIERRA (14) PROPORCIONA UNA INDICACION INEQUIVOCA DE LA SECCION DE LA PISTA CON LA QUE LA ESCOBILLA HA ENTRADO EN CONTACTO. EL DETECTOR DE RESISTENCIA VARIABLE SE PUEDE UTILIZAR PARA VALIDAR UNA SALIDA DE UN DETECTOR DE RESISTENCIA VARIABLE CONVENCIONAL UTILIZADO PARA DETECTAR LA PORCION LINEAL O ANGULAR DEL PEDAL DE UN VEHICULO, TAL COMO EL PEDAL DEL ACELERADOR DE UN VEHICULO.
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