摩托车的后轮悬挂装置

摘要

本发明提供一种能自动变更连杆比例的车高调整机构。它是把连接在后缓冲器下端的缓冲器连杆臂的下端部连接在构成缓冲器连杆机构的第１连杆臂与第２连杆臂的臂间连接轴上。在缓冲器连杆臂上、设置着在通常位置时、压接在第１连杆臂的挡块接触部上的挡块，而且当用马达驱动、使缓冲器连杆臂向前方摆动时，使作为挡块的一部分的缓冲器侧凸起的外周部摆动到压接在第１连杆臂的挡块相接面上，其结果使连杆比例发生变化，从而使车高从通常位置的状态（Ａ）迅速、自动地变化到低位置状态（Ｂ）。

主权项

1．摩托车的后轮悬挂装置，它具有用支轴支承在摩托车的车体构架上的后摆动臂；把车体构架与这后摆动臂相连接的缓冲器连杆机构；一端连接在这缓冲器连杆机构上、另一端连接在车体构架上的后缓冲器，上述缓冲器连杆机构设有一端用支轴支承在车体构架上的第1连杆臂；一端用支轴支承在上述第1连杆臂的另一端上、另一端用支轴支承在后摆动臂上的第2连杆臂；其特征在于：上述缓冲器连杆机构还设有一端用支轴支承在上述第1连杆臂和第2连杆臂的连接部附近、另一端用支轴支承在后缓冲器上的缓冲器连杆臂；这个缓冲器连杆臂是以设置在上述第1连杆臂和第2连杆臂的连接部附近的支轴支承部为中心能自由摆动的；而且设有使缓冲器连杆臂自动地摆动的驱动装置。